Discesa del Fiume Po

"Quando un'impresa chiama non è facile tirarsi indietro. Ecco la spiegazione dell'impulso a tentare un'impresa e poi, quando si è dentro, inizia la sfida con se stessi per non uscirne prima di averla conclusa". Partito il 31 agosto 2011 in solitaria e senza supporto da Pian del Re a 2020m, arrivato alla foce del Po dopo 18 giorni, poi ulteriori 11 giorni necessari per tornare a casa lungo la costa del mare Adriatico ed il fiume Isonzo, per un totale di circa 900Km in 29 giorni consecutivi.

La ruota si sta fresando

Sono nuovamente alle prese con le ruote del carrello. Le nuove hanno un diametro esterno di qualche millimetro piu' ampio e cosi la gomma raggiunge un bullone della struttura e fa grund, grund, grund (evidentemente sono anche in po ovali) ad ogni metro di strada. Dopo un paio di ore noto chiaramente che si sta formando un solco nella gomma... e frena... e fa rumore. La strada in discesa e' terminata e faccio una fatica boia a tirare tutto avanti. Trovo una ferramenta che mi lascia adoperare il banco da lavoro e cambio i bulloni con dei testapiatta, coppiglie nuove, ingrasso il perno: ok! Riparto nuovamente. La notte pioggia e tenda fino alle 09:00 poi rispunta il sole. Paesana - Revello, 09:30 - 15:30. Se va bene domani bagno la barca nel Po di Staffarda, qui c'e' ancora poca acqua.

4 commenti:

Anonimovenerdì 2 settembre 2011 alle ore 12:41:00 CEST
mi raccomando la barca va bagnata con uno spumante di annata ;-)
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ugovariovenerdì 2 settembre 2011 alle ore 17:20:00 CEST
Hai tutta la mia solidarietà, so come (non) funzionano quel c...o di ruotini di m...a.
P.S. sto guardando il tracking: hai sbagliato strada o hai preso una scorciatoia?
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Marco Zoncavenerdì 2 settembre 2011 alle ore 18:43:00 CEST
Ciao Ugo, ho preso la strada per l'albergo!! Ci mettero 1,5h tra andata e ritorno ma stasera dormo in un letto vero!
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Marco Zoncasabato 3 settembre 2011 alle ore 16:37:00 CEST
Barca, anzi gola, bagnata con DiRonco rosso in tetrapac d'annata 2011: ottimo! E a canna, senza bicchiere. La classe e' classe...
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(*) Note ed avvertenze:

Il file delle tracce e dei waypoint qui sopra disponibile per il download è quello originale da me costruito usando Google Maps prima di partire per il viaggio, e poi usato dal vero con un Garmin GPSMAP 76csx, e contiene: la traccia della strada iniziale da Pian del Re al ponte di Revello, il corso del fiume Po, la linea batimetrica >= 2m profondità del tratto del mare Adriatico, il corso del fiume Isonzo fino a Fogliano Redipuglia, i waypoint dei ponti, delle dighe e sbarramenti, i punti di inizio/fine trasbordi, i percorsi dei trasbordi, le confluenze dei altri fiumi, le foci dei fiumi ed i canali di ingresso delle lagune e dei porti del tratto dell'Adriatico, altri di minore importanza. I nomi utilizzati per i waypoint, ad esempio per i ponti, sono nomi mnemonici da me liberamente assegnati solitamente utilizzando nomi di paesi vicini; a volte i nomi sono quelli veri utilizzati sulle mappe o dai locali.

Tutte queste informazioni mi hanno aiutato moltissimo e sono piuttosto precise ma non sono da prendere alla lettera per un loro uso "alla cieca"; per esempio la diga di Trino non c'è più e l'ho scoperto solo quando ero là. Alcuni trasbordi li ho fatti diversamente da quanto indicato causa lavori in corso, vegetazione, ostacoli e condizioni ambientali. Alcune linee di rocce affioranti non sono riportate: tenere sempre gli occhi aperti e le orecchie ben tese! La linea batimetrica è piuttosto "al largo" rispetto alla costa e non l'ho seguita preferendo stare più vicino alle spiagge. Il percorso fatto nelle Lagune e nei Canali non è riportato perchè non era programmato. Il canale tra Jesolo e Cortellazzo è chiuso per lavori (il 25.09.2011 a Jesolo sono riuscito a "passare sotto" con l'albero smontato ma a Cortellazzo tocca trasbordare). Attorno a Barbana c'è una distesa molto ampia di acqua bassa, melma e "sabbie mobili" da cui è difficile uscire se non seguendo il canale segnato dalle briccole; se vi addentrate diversamente e rimanete bloccati NON SCENDERE dalla barca ma aspettare l'alta marea o chiamare i soccorsi!

Il percorso del fiume dipende dal livello dell'acqua, quindi dalle piene o dalle magre dello stesso Po e dei suoi affluenti; quello in mare ed in laguna dipende dalla corrente e dalla marea. Attenzione ai lavori in corso! Consultare sempre le previsioni meteorologiche e fare sempre una propria valutazione mantenendosi molto prudenti! Avevo con me il telefono mobile iPhone con internet e la radio VHF per uso nautico d'emergenza; inoltre durante il giorno avevo sempre acceso il tracciatore satellitare SPOT che può essere usato anche per chiamate di soccorso.

Metto a disposizione queste informazioni ma non mi assumo alcuna responsabilità sulla loro precisione ed affidabilità, e nemmeno sulla riproducibilità nel tempo del percorso realmente fatto.