Discesa del Fiume Po: Altri Tempi

Il sig. Chiabrando gestisce la sua ferramenta da 50 anni. Ora c'e' con lui anche suo figlio, e non gli ho chiesto cosa faceva il padre (sarebbe il nonno del figlio). Mi fa entrare nel retro per una modifica al carrello, e ti aspetti un retrobottega solito... ragnatele e di tutto (perche' non si butta niente) ammucchiato... Invece pare l'officina Ferrari, ed e' un complimento ovviamente. "Fresiamo la vite o allarghiamo il buco?" - Allarghiamo, rispondo. Mi regala anche le coppiglie nuove, alla fine. Un caffe' almeno, propongo. "Vala' che mi ritornerai il favore piu' avanti, quando avro' bisogno io". Gente di altri tempi. Grazie anche al Direttore del Parco fluviale del Po cuneese, amico del Chiabrando, in divisa da Volontario della Croce Rossa, mi ferma per strada a chiedermi, ad indicarmi, ad aiutarmi. Altri Tempi.

(*) Note ed avvertenze:

Il file delle tracce e dei waypoint qui sopra disponibile per il download è quello originale da me costruito usando Google Maps prima di partire per il viaggio, e poi usato dal vero con un Garmin GPSMAP 76csx, e contiene: la traccia della strada iniziale da Pian del Re al ponte di Revello, il corso del fiume Po, la linea batimetrica >= 2m profondità del tratto del mare Adriatico, il corso del fiume Isonzo fino a Fogliano Redipuglia, i waypoint dei ponti, delle dighe e sbarramenti, i punti di inizio/fine trasbordi, i percorsi dei trasbordi, le confluenze dei altri fiumi, le foci dei fiumi ed i canali di ingresso delle lagune e dei porti del tratto dell'Adriatico, altri di minore importanza. I nomi utilizzati per i waypoint, ad esempio per i ponti, sono nomi mnemonici da me liberamente assegnati solitamente utilizzando nomi di paesi vicini; a volte i nomi sono quelli veri utilizzati sulle mappe o dai locali.

Tutte queste informazioni mi hanno aiutato moltissimo e sono piuttosto precise ma non sono da prendere alla lettera per un loro uso "alla cieca"; per esempio la diga di Trino non c'è più e l'ho scoperto solo quando ero là. Alcuni trasbordi li ho fatti diversamente da quanto indicato causa lavori in corso, vegetazione, ostacoli e condizioni ambientali. Alcune linee di rocce affioranti non sono riportate: tenere sempre gli occhi aperti e le orecchie ben tese! La linea batimetrica è piuttosto "al largo" rispetto alla costa e non l'ho seguita preferendo stare più vicino alle spiagge. Il percorso fatto nelle Lagune e nei Canali non è riportato perchè non era programmato. Il canale tra Jesolo e Cortellazzo è chiuso per lavori (il 25.09.2011 a Jesolo sono riuscito a "passare sotto" con l'albero smontato ma a Cortellazzo tocca trasbordare). Attorno a Barbana c'è una distesa molto ampia di acqua bassa, melma e "sabbie mobili" da cui è difficile uscire se non seguendo il canale segnato dalle briccole; se vi addentrate diversamente e rimanete bloccati NON SCENDERE dalla barca ma aspettare l'alta marea o chiamare i soccorsi!

Il percorso del fiume dipende dal livello dell'acqua, quindi dalle piene o dalle magre dello stesso Po e dei suoi affluenti; quello in mare ed in laguna dipende dalla corrente e dalla marea. Attenzione ai lavori in corso! Consultare sempre le previsioni meteorologiche e fare sempre una propria valutazione mantenendosi molto prudenti! Avevo con me il telefono mobile iPhone con internet e la radio VHF per uso nautico d'emergenza; inoltre durante il giorno avevo sempre acceso il tracciatore satellitare SPOT che può essere usato anche per chiamate di soccorso.

Metto a disposizione queste informazioni ma non mi assumo alcuna responsabilità sulla loro precisione ed affidabilità, e nemmeno sulla riproducibilità nel tempo del percorso realmente fatto.

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